汽車配件廠漆霧廢氣治理方案， 汽配廠噴漆氣味凈化方法，噴漆漆霧處理方案詳情可咨詢我們。

　　汽配廠在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中無可避免的會產(chǎn)生污染，比如在噴漆作業(yè)過程中，對工件進(jìn)行漆前處理、電泳和噴漆。涂漆工序包括噴漆、流平和烘千，在這些工序中會產(chǎn)生有機(jī)廢氣(VOCs）)及過噴漆霧。漆霧中的有機(jī)溶劑、苯、甲苯、二甲苯等屬強(qiáng)毒性溶劑，作業(yè)時散發(fā)至車間空氣中，工人經(jīng)呼吸道吸入后可引起急性和慢性中毒，主要引起中樞神經(jīng)系統(tǒng)及造血系統(tǒng)的損害。

　　噴漆廢氣經(jīng)過水簾柜清洗后，對漆霧起到很好的清洗降解作用，廢氣進(jìn)入水噴淋裝置（吸收掉漆霧、粉塵以及顆粒物為等離子提供優(yōu)良的運(yùn)行環(huán)境），水噴淋裝置進(jìn)一步清洗處理后，通過加壓引風(fēng)機(jī)進(jìn)入低溫等離子設(shè)備(破壞廢氣分子結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)化為無污染物質(zhì))，后由高壓風(fēng)機(jī)(高壓的吸力作用下將風(fēng)抽出車間）煙囪高空排放。 

　　汽配廠涂裝線廢氣漆霧處理方法

　　如果直接采用熱力焚燒氧化處理燃料消耗很大，不環(huán)保經(jīng)濟(jì)，目前行業(yè)應(yīng)用較多的凈化方法是轉(zhuǎn)輪吸附濃縮及熱力焚燒系統(tǒng)，熱力焚燒一般有2種形式，回收式熱力焚燒系統(tǒng)(TNV)和蓄熱式熱力焚燒系統(tǒng)(RTO)，系統(tǒng)利用“吸附→脫附→濃縮焚化”等3個連續(xù)過程，處理高流量、低污染物濃度及含多種VOCs的廢氣。

　　其他汽配車零部件涂裝廢氣處理方案：

　　1.預(yù)處理

　　廢氣先通過雙層過濾網(wǎng)板，利用高效纖維過濾器自身的精巧結(jié)構(gòu)去除廢氣中的雜塵。

　　2.吸附

　　去除雜塵后的廢氣，均勻地通過固定吸附床內(nèi)的活性炭層，其中有機(jī)污染物被活性炭巨大的表面吸附，使廢氣得到凈化，凈化后的氣體達(dá)標(biāo)排放；每套裝置設(shè)三臺吸附床，即廢氣從兩臺吸附床經(jīng)過，另一臺處于脫附再生階段，從而使吸附過程可連續(xù)進(jìn)行，不影響車間生產(chǎn)。

　　3.脫附-催化燃燒

　　催化燃燒技術(shù)方案　略

　　汽配廠廢氣處理方案概述

　　針對于大風(fēng)量的汽配廠噴漆廢氣VOCs治理技術(shù)，現(xiàn)如今符合環(huán)境排放要求，及起到降本增效的治理技術(shù)，則是采用燃燒法治理技術(shù)更為經(jīng)濟(jì)節(jié)能有效。采用濕式射流水洗（多管）+干式過濾器+減風(fēng)增濃+蓄熱式焚燒爐RTO組合治理，治理后可達(dá)到排放要求標(biāo)準(zhǔn)！

　　訂貨須知

　　   1、產(chǎn)生廢氣的工藝設(shè)備和工況。例如：廢氣性質(zhì)、排風(fēng)量、廢氣產(chǎn)源面積及相關(guān)參數(shù)。
　　   2、相關(guān)工藝參數(shù)，如：氣體的溫度、含塵濃度、有機(jī)物濃度、無機(jī)物濃度、產(chǎn)氣源位置、面積等。
　　   3、處理廢氣的物理性質(zhì)：溫度、性質(zhì)、自燃性和爆炸性等化驗(yàn)報告。
　　   4、生產(chǎn)車間的房屋建筑和生產(chǎn)設(shè)備的布置方位以及車間外的地理環(huán)境。臭味凈化系統(tǒng) 異味處理設(shè)備 電子廠臭味凈化。
　　   5、提出裝配形式的要求，如出風(fēng)口、塔體定位等平面布置方位。
　　   6、增購其他輔機(jī)和配件，例如：風(fēng)機(jī)，當(dāng)訂購風(fēng)機(jī)時，需注明型號、規(guī)格、轉(zhuǎn)速、風(fēng)量、風(fēng)壓、出口方向和電機(jī)功率等參數(shù)，若需訂購管道、吸氣罩、煙囪等，需提供相關(guān)的圖紙，另外是否需訂購部分濾料作為備件需提供數(shù)量。
　　   7、是否需要委托本公司代辦選型、設(shè)計(jì)、運(yùn)輸及安裝等事宜。